Портальчик

Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска автомобиля и поддержания стабильности напряжения в бортовой системе. Напряжение заряженного аккумулятора без нагрузки – 12,6 Вольт. Генератор выдает напряжение 13,5-14 Вольт и заряжает аккумулятор, когда работает двигатель. Характеристики аккумулятора Напряжение 12 Вольт Пусковой ток – то ток, который может отдавать новый аккумулятор при -18С в течении 15-20 секунд. Для большинства моделей  500-700 Ампер. Чем больше он, тем лучше. Емкость – обозначается в ампер часах – 45-80 Ач. В основном выбирают по руководству к автомобилю, но если вы живете в холодной зоне климата, покупайте аккумулятор на 10-20% большей емкости. Габариты высота, ширина, длинна. Аккумуляторы большой емкости могут не поместиться у вас в автомобиль. Тип клемм (узки, широкие) и полярность. Выбирайте только тот тип, который вам подходит, иначе нужно будет покупать переходники. Иногда вы не сможете перевернуть аккумулятор, если выбрали не то расположение плюсовой и минусовой клеммы. Обслуживаемые, необслуживаемые (без пробок). Сейчас производители переходят в основном на второй тип. Свинцово-кислотные и глеевые (по технологии AGM). AGM аккумуляторы долговечнее, но очень дороге. Поэтому большинство автомобилистов выбирает обычные необслуживаемые аккумуляторы. Однако некоторые автомобильные компании оснащают новые автомобили системой «старт – стоп». в этом случаи они с завода устанавливают на аккумуляторы AGM Start-Stop. Если вы заводите аккумулятор в мороз надо помнить, что при -30С его емкость падает вдвое. С годами емкость батареи уменьшается. Поэтому даже заряженная, но холодная батарея может не завести мотор. В среднем 5-6 летний аккумулятор уже не сможет завести авто если температура -25С и ниже и машина простояла на парковке более 3-4 часов. Как зарядить аккумулятор Определяем заряд по напряжению. Снимите  аккумулятор. Дайте ему нагреться до 20 С. Проверьте напряжение на выводах (надо выждать время без нагрузки и зарядки 30 мин): 12,7 Вольта – 100% заряжен; 12,63 Вольта – 75% заряжен; 12,1 Вольт – 50% заряжен; 11,95 Вольт – 25% заряжен; 11,7 Вольт – полностью разряжен. Ток зарядки должен быть не больше чем 10% от емкости аккумулятора. Необслуживаемые  аккумуляторы лучше заряжать током 5% от емкости. Например: аккумулятор 50 Ач с пробками надо заряжать 5 Амперами и ниже, 65 Ач – 6,5 Амперами, 40 Ач – 4 Амперами. Заряжать можно и 2-3 Амперами, особенно если батарея старая. Как же посчитать время зарядки? Пример: у вас аккумулятор емкостью 60 Ач, когда вы занесли и отогрели его напряжение показывает 12,1 Вольт Значит он разряжен на 50%, то есть 60*0,5=30 Ампер часов ему надо дать. А это 30(Ампер*часов)/3 (Ампера)=10 часов. Заряжайте током 3 Ампера 10 часов. Если батарее несколько лет, время зарядки сделайте 7 часов. Еще несколько полезный советов. Не перепутайте полярность при зарядке (плюс зарядника подсоединяем к плюсу, а минус к минусу). Иногда у обслуживаемых аккумуляторов пробки заклеены этикеткой наверху. Открутите пробки монетой 5 рублей, очистите отверстия  мокрой ватной палочкой от грязи. Накройте их бумажкой или тряпочкой, чтобы при кипении не было брызг. При работе с кислотой пользуйтесь перчатками и защитными очками. При зарядке аккумулятора не ставьте его возле отопления. После 90% зарядки батарея начинает сама нагреваться. Если у вас зарядное устройство с функцией “заряд – разряд “, используйте его периодически. Это позволит продлить срок службы. Когда двигатель вращается. Диагностику системы питания можно произвести по напряжению на клеммах аккумулятора при включенном моторе. 16 В и более: перенапряжение. *Возможно, регулятор неисправен. В этом случае аккумулятор и электрические компоненты могут выйти из строя. От 13,5 до 14,7 В: нормальное значение. * Генератор работает нормально. Менее 13 В: Недостаточная выработка электроэнергии. *Возможна проблема с генератором или ремнем генератора. Рекомендую почитать : “Системы безопасности автомобиля”. Ссылка: Видео, демонстрирующее принцип работы аккумулятора на YouTube

Узнайте, как правильно подготовить свой машину к зиме, чтобы избежать проблем с запуском двигателя. В статье рассмотрены основные шаги и рекомендации для подготовки автомобиля к холодным условиям. Как подготовить двигатель к зиме Что для этого нужно сделать: поменяйте свечи зажигания (для бензинового мотора) замените масло в двигателе на зимнее класса вязкости 5w30, 5w40, а лучше 0w30, 0w40 (согласно руководства на автомобиль) купите новый аккумулятор (если аккумулятор 4 лет и старше, его возможности падают) в дизельных машинах используйте зимнюю солярку, а в сильный мороз добавляйте специальные присадки. Перед зимой рекомендуется провести и другое сервисное обслуживание.Можно купить ” джамп-стартер”, одеяло для двигателя и другие вещи, которые помогут вам легко заводить машину и надолго сохранять тепло.Прогревайте двигатель сигнализацией с автозапуском или просто с ключа. При температуре -25С ставьте на включение каждые 2-3 часа в течении 10 минут. Вентилятор печки салона при этом надо поставить на минимум. Когда машина стоит на автоподзаводе всю ночь, к утру на выходе выхлопной трубы образуется лед. Его надо убирать, чтобы труба полностью не закрылась. Даже в неотапливаемом гараже температура в мороз гораздо выше чем на улице. Но не забывайте открывать ворота если машина заведена. Угарный газ от выхлопа опасен. Запуск машины зимой Если при пуске машины стартер еле крутится, мигают значки на приборной панели и слышны щелчки реле, значит ваш аккумулятор “сдох”. Прочитайте как зарядить аккумулятор здесь. Занесите его в тепло, отогрейте 1-1,5 часа, зарядите. Если аккумулятор с пробками, открутите их монетой 5 рублей или большой отвёрткой. Не допускайте попадание аккумуляторной кислоты в глаза, на ткань, кожу. Промойте водой руки после работы с аккумулятором. В сильный мороз заводите машину 5-10 сек. На автомобиле с механической коробкой передач нажмите сцепление. Вторая попытка делается через 40-60 сек. Если стартер начинает медленнее крутиться, мигает приборная панель, трещит реле – заводку надо остановить. При многократный неудачных попытках завести, может “залить свечи”. В этом случаи надо выкрутить свечи, занести в тепло и протереть кусочком мягкой тряпки или бумажки. За одно можно проверить зазор согласно инструкции. Но лучший мой совет – купите новые.Если вам не удалось завести машину: зарядите аккумулятор, поставьте новые свечи и повторите попытку, когда температура на улице поднимется хотя бы до -12-17 градусов. Если автомобиль старый, отечественный, без пластмассы и датчиков внизу под капотом, можно подогреть картер двигателя паяльной лампой (на свой страх и риск). Некоторые в деревне ставили горячую золу под капот в тазике. Но опять таки, в современных авто так можно что ни будь расплавить. Когда вы находитесь даже в маленьком городе, можно воспользоваться услугой “Отогрев авто” (запуск машины). На Авито таких объявлений много и ценник на 2024 год около 1000р. К вам подъедет человек и при помощи автономного отопителя отогреет мотор, также зарядит аккумулятор и просушит свечи.Иногда можно найти другой выход, отбуксировав на тросе в тёплый бокс или на автомойку. Но сама буксировка может вызвать трудности. На автомойке мыть машину не надо, просто прогреть. Еще совет про автозапуск машины. Если у вас автомобиль стоит на автозапуске и отключен вентилятор отопления салона, не включайте сразу горячий обогрев на стекло. Оно у вас может треснуть от температурного напряжения. Если вам с трудом удалось завести автомобиль, следует сделать выводы, 90% всех проблем это аккумулятор. Но вы должны понимать также, что при температуре -25С и ниже даже полностью исправное авто без специальных мер может не заводиться. Вывод Подготовка машины к зиме является комплексным решением. Если вы не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться в проверенный автосервис. А вообще постарайтесь не использовать машину в сильный мороз и найти другой выход. Ведь каждый холодный старт отнимает здоровье у вашего верного коня.