Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска автомобиля и поддержания стабильности напряжения в бортовой системе. Напряжение заряженного аккумулятора без нагрузки – 12,6 Вольт. Генератор выдает напряжение 13,5-14 Вольт и заряжает аккумулятор, когда работает двигатель.
Характеристики аккумулятора
- Напряжение 12 Вольт
Пусковой ток – то ток, который может отдавать новый аккумулятор при -18С в течении 15-20 секунд. Для большинства моделей 500-700 Ампер. Чем больше он, тем лучше.
Емкость – обозначается в ампер часах – 45-80 Ач. В основном выбирают по руководству к автомобилю, но если вы живете в холодной зоне климата, покупайте аккумулятор на 10-20% большей емкости.
Габариты высота, ширина, длинна. Аккумуляторы большой емкости могут не поместиться у вас в автомобиль.
Тип клемм (узки, широкие) и полярность. Выбирайте только тот тип, который вам подходит, иначе нужно будет покупать переходники. Иногда вы не сможете перевернуть аккумулятор, если выбрали не то расположение плюсовой и минусовой клеммы.
Обслуживаемые, необслуживаемые (без пробок). Сейчас производители переходят в основном на второй тип.
Свинцово-кислотные и глеевые (по технологии AGM). AGM аккумуляторы долговечнее, но очень дороге. Поэтому большинство автомобилистов выбирает обычные необслуживаемые аккумуляторы. Однако некоторые автомобильные компании оснащают новые автомобили системой «старт – стоп». в этом случаи они с завода устанавливают на аккумуляторы AGM Start-Stop.
Если вы заводите аккумулятор в мороз надо помнить, что при -30С его емкость падает вдвое. С годами емкость батареи уменьшается. Поэтому даже заряженная, но холодная батарея может не завести мотор. В среднем 5-6 летний аккумулятор уже не сможет завести авто если температура -25С и ниже и машина простояла на парковке более 3-4 часов.
Как зарядить аккумулятор
- Определяем заряд по напряжению.
Снимите аккумулятор. Дайте ему нагреться до 20 С. Проверьте напряжение на выводах (надо выждать время без нагрузки и зарядки 30 мин):
- 12,7 Вольта – 100% заряжен;
- 12,63 Вольта – 75% заряжен;
- 12,1 Вольт – 50% заряжен;
- 11,95 Вольт – 25% заряжен;
- 11,7 Вольт – полностью разряжен.
Ток зарядки должен быть не больше чем 10% от емкости аккумулятора. Необслуживаемые аккумуляторы лучше заряжать током 5% от емкости.
Например: аккумулятор 50 Ач с пробками надо заряжать 5 Амперами и ниже, 65 Ач – 6,5 Амперами, 40 Ач – 4 Амперами. Заряжать можно и 2-3 Амперами, особенно если батарея старая.
Как же посчитать время зарядки?
Пример: у вас аккумулятор емкостью 60 Ач, когда вы занесли и отогрели его напряжение показывает 12,1 Вольт Значит он разряжен на 50%, то есть 60*0,5=30 Ампер часов ему надо дать. А это 30(Ампер*часов)/3 (Ампера)=10 часов. Заряжайте током 3 Ампера 10 часов. Если батарее несколько лет, время зарядки сделайте 7 часов.
Еще несколько полезный советов.
- Не перепутайте полярность при зарядке (плюс зарядника подсоединяем к плюсу, а минус к минусу).
- Иногда у обслуживаемых аккумуляторов пробки заклеены этикеткой наверху. Открутите пробки монетой 5 рублей, очистите отверстия мокрой ватной палочкой от грязи. Накройте их бумажкой или тряпочкой, чтобы при кипении не было брызг.
- При работе с кислотой пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- При зарядке аккумулятора не ставьте его возле отопления.
- После 90% зарядки батарея начинает сама нагреваться.
- Если у вас зарядное устройство с функцией “заряд – разряд “, используйте его периодически. Это позволит продлить срок службы.
Когда двигатель вращается.
Диагностику системы питания можно произвести по напряжению на клеммах аккумулятора при включенном моторе.
- 16 В и более: перенапряжение.
*Возможно, регулятор неисправен. В этом случае аккумулятор и электрические компоненты могут выйти из строя.
- От 13,5 до 14,7 В: нормальное значение.
* Генератор работает нормально.
- Менее 13 В: Недостаточная выработка электроэнергии.
*Возможна проблема с генератором или ремнем генератора.
Рекомендую почитать :
“Системы безопасности автомобиля”.
Ссылка:
Видео, демонстрирующее принцип работы аккумулятора на YouTube